MICROTURBINA C30 PARA ESTUDOS EM SISTEMAS DE PROPULSÃO DE AERONAVES <== LINK PARA O ARTIGO ORIGINAL
No final de 2017, a Fluxo forneceu, em conjunto com a Capstone Turbine Corporation, uma microturbina C30 LF (alimentada com querosene de aviação) para o Grupo de Conversão Eletromecânica de Energia da Universidade Federal de Juiz de Fora (UFJF/GCEME) – MG.
O GCEME recebeu um aporte da FAPEMIG-EMBRAER para começar estudos, nos dois anos seguintes, sobre novas tecnologias de sistemas híbrido-elétricos em propulsão de aeronaves. A iniciativa é pioneira no Brasil. A expectativa das grandes construtoras de aeronaves é que a propulsão híbrida seja aplicada em larga escala nos próximos anos.
No momento, não é possível que a propulsão seja 100% elétrica, devido à maior densidade peso/potência das baterias com relação ao combustível, apesar das vantagens econômicas e ambientais do sistema elétrico. Os sistemas híbridos surgem como alternativa, combinando a propulsão por combustão, com maior autonomia de voo, com a elétrica, com maior torque em baixa rotação e mais controlável.
Em princípio, o conceito é similar ao utilizado hoje nos carros híbridos. A microturbina C30 da Capstone será utilizada como um dos componentes do protótipo que será construído com o intuito de criar uma base de conhecimento em sistemas híbridos de propulsão aérea, além de acompanhar o desenvolvimento tecnológico da indústria aeronáutica em cooperação com os centros de pesquisa.
Os estudos serão liderados pelo Professor Manuel Rendón, da UFJF, em parceria com a Universidade de Mälardalen (MDH – Suécia), a Universidade de Uppsala (UU – Suécia) e a Universidade Federal de Itajubá (UNIFEI – Brasil).